При строительстве любого моста – будь то железнодорожный, автомобильный и даже пешеходный, первый фактор, которым руководствуются инженеры – его надежность. Но что, если сам мост супернадежен, но построен в таком месте, что ему грозит опасность, исходящая от самой природы?

Известно, что Керченский пролив геологически нестабилен. Тектонический разлом проходит по дну под проливом, и коренные породы покрыты слоем ила толщиной до 60 метров, который необходимо прорыть, чтобы достичь устойчивого основания. Еще больше усложняет ситуацию то, что сейсмическая активность пролива может вызвать образование грязевых вулканов.



Грязевые вулканы образуются, когда вода, нагретая глубоко в земной коре, смешивается с подземными отложениями полезных ископаемых, и смесь выталкивается вверх через геологический разлом. В свое время ученые обнаружили о почти 70 грязевых вулканах в Азово-Черноморском бассейне, где расположен Керченский пролив.


Крымский мост опирается на более чем 7000 свай трех различных разновидностей: буронабивные сваи (железобетонные сваи, заливаемые в углубления на месте), призматические сваи (тупые клиновидные опоры) и трубчатые стальные сваи. Эти сваи забиты на глубину до 90 метров ниже уровня воды из соображений устойчивости.


Но не все считают, что этих мер будет достаточно, чтобы удержать мост на опасном основании. Инженер-строитель Георгий Розновский, ранее спроектировавший два других возможных варианта Керченского моста, выражает обеспокоенность нынешним проектом. Он уверен, что мост построен «не в том месте и не тем способом». По его мнению, сваи должны быть длиной не менее 100 метров, а теперь они недостаточно глубоко погружены в скальную породу, чтобы быть устойчивыми.


Розновский также полагает, что пролеты моста (расстояние между опорами) недостаточно велики, чтобы пропускать льдины. Он планировал свой мост 1993 года с пролетами 230-660 метров, но по его расчетам, любые пролеты более 200 метров будут защищены ото льда. Самый длинный пролет в современном Крымском мосте составляет 227 метров, но большинство пролетов намного короче. По словам Розновского, такая конструкция подвергает мост риску постигнуть той же участи, что и временный мост, построенный советскими военными, который был разрушен льдинами в 1945 году.

Юрий Медовар из Российской академии наук — еще один критик моста. Еще в конце 2016 года Медовар выражал обеспокоенность тем, что район Керченского пролива недостаточно нанесен на карту и что сложная геология и погодные условия сделают сооружение рискованным. Он предупредил о последствиях, сославшись на обрушение моста в Борисоглебске в 2013 году, в результате которого погибли два человека.

«Всё можно построить, - заключил он, - но сколько это будет стоить и как [долго] простоит?»

Несмотря на сложные условия строительства, создатели моста не беспокоятся о возможности обрушения. «Он останется нетронутым в течение 100 лет», – заявил Ротенберг в интервью еженедельнику «Итоги недели» после торжественного открытия моста. – Минимум 100 лет… Мы гарантируем это. Всё сделано на отлично».

Итак, прошло четыре года с момента открытия Крымского моста. Природа пока щадит его. В отличие от самих людей…Источник: "Аква-Космос"