Яйцо Черчилля
Уинстон Черчилль выкуривал в день 8-10 сигар и выпивал несметное количество алкоголя. Он начинал свой день с виски; завтракал, обедал и отведывал ланч, неизменно запивая шампанским. Даже его вечерние радиопрограммы-обращения к народу за него зачитывал актер - к вечеру премьер-министр урабатывал галлоны алкоголя. Он перенес как минимум один приступ пневмонии во время Второй мировой войны. А во время посещения Белого дома в 1941 году у него случился сердечный приступ. В общем, врачи слегка опасались за его здоровье. А ведь на этом холерическом бульдоге держалась нация во время Второй мировой...
Но Вы спросите - причём тут яййцо? Ответ ниже...
Так появилось «Яйцо Черчилля»
Хаотически-шаткое здоровье Черчилля крайне нервировало лорда Морана, его личного врача. Проблема осложнялась тем, что премьер-министру не сиделось дома. Он не доверял телефонным разговорам и предпочитал частные. Ради этого он регулярно летал по миру: с 1940 по 1945 годы Уинстон совершил не менее 25 поездок за пределы Великобритании.
Защитить Черчилля от вражеских ПВО лорд Моран не мог. А вот дыхание босса было в его компетенции. В те времена самолеты попросту не имели герметизации. Полеты выше 2500 метров (то есть, фактически, все) сопровождались ощутимым снижением уровня кислорода. Уинстон мог попросту задохнуться.
Для того, чтобы Черчилль мог летать без ущерба для здоровья, команда инженеров из Института авиационной медицины придумала эксцентричное решение. Для неуемного лорда создали герметичный контейнер, «Яйцо Черчилля», которое можно было перевозить в самолете. В него мог поместиться только один человек, но для этого человека были предусмотрены все радости жизни.
Внутри можно было пить спиртное, читать газеты, курить сигары и с комфортом спать. Имелся телефон
Хотя инженеры создали функциональную капсулу, она так и не была введена в эксплуатацию. Черчилль предпочитал летать на самолете Avro York Ascalon. Однако оказалось, что он слишком мал для «Яйца Черчилля». Тогда инженеры попытались установить его на американский самолет C-54. Но и эта затея не увенчалась успехом: капсула слишком много весила (возможно, следовало убрать из нее алкоголь?).
В любом случае, несмотря на лучшие намерения инженеров, «Яйцо Черчилля» так и не оторвалось от земли...Источник: "DISGUSTING MEN"
Но Вы спросите - причём тут яййцо? Ответ ниже...
Так появилось «Яйцо Черчилля»
Хаотически-шаткое здоровье Черчилля крайне нервировало лорда Морана, его личного врача. Проблема осложнялась тем, что премьер-министру не сиделось дома. Он не доверял телефонным разговорам и предпочитал частные. Ради этого он регулярно летал по миру: с 1940 по 1945 годы Уинстон совершил не менее 25 поездок за пределы Великобритании.
Защитить Черчилля от вражеских ПВО лорд Моран не мог. А вот дыхание босса было в его компетенции. В те времена самолеты попросту не имели герметизации. Полеты выше 2500 метров (то есть, фактически, все) сопровождались ощутимым снижением уровня кислорода. Уинстон мог попросту задохнуться.
Для того, чтобы Черчилль мог летать без ущерба для здоровья, команда инженеров из Института авиационной медицины придумала эксцентричное решение. Для неуемного лорда создали герметичный контейнер, «Яйцо Черчилля», которое можно было перевозить в самолете. В него мог поместиться только один человек, но для этого человека были предусмотрены все радости жизни.
Внутри можно было пить спиртное, читать газеты, курить сигары и с комфортом спать. Имелся телефон
Хотя инженеры создали функциональную капсулу, она так и не была введена в эксплуатацию. Черчилль предпочитал летать на самолете Avro York Ascalon. Однако оказалось, что он слишком мал для «Яйца Черчилля». Тогда инженеры попытались установить его на американский самолет C-54. Но и эта затея не увенчалась успехом: капсула слишком много весила (возможно, следовало убрать из нее алкоголь?).
В любом случае, несмотря на лучшие намерения инженеров, «Яйцо Черчилля» так и не оторвалось от земли...Источник: "DISGUSTING MEN"
Опубликовано 12 мая 2023
| Комментариев 0 | Прочтений 820
Ещё по теме...
Добавить комментарий
Из новостей
Периодические издания
Информационная рассылка: