В 1990-х годах отдел аэронавтики ВВС США обнародовал ряд рассекреченных отчетов. В их число входил проект "Серебряный жук", который был направлен на создание военной "летающей тарелки". Известный также как проект USAF 1794, проект "Серебряный жук" был создан ВВС с одной целью: создать летающую тарелку. Для этого они наняли канадскую компанию, расположенную в Онтарио, под названием Aircraft Limited. Таким образом, они приступили к созданию средства вертикального взлета и посадки и достижения максимальной скорости на высоте более 3000 метров.

Проект "Серебряный жук" и усовершенствованный корабль

Согласно официальному отчету, проект был отменен в 1960 году, в основном из-за проблем во время высотного полета. Однако к 55 годам возникло подозрение, что использовались внеземные технологии. Его рассекречивание было не более чем подтверждением.


Многие исследователи выразили сомнения по поводу рассекречивания отчета Национального архива, поскольку до этого правительство не давало никаких ответов о проекте. Это усилило неопределенность в отношении его создания.

Какова была ваша цель? Почему она была отменена?

Существует много версий на этот счет, некоторые считают, что во время расследования произошла серия несчастных случаев со смертельным исходом.
Это говорит о том, что прототип корабля был настолько опасен, что персонал запаниковал. Другие теории предполагают, что были использованы внеземные технологии или даже энергия Врил.

В 1922 году доктор Винфрид Отто Шуман, профессор Мюнхенского технологического университета, открывший резонансный эффект системы земля-воздух-ионосфера, известный как волны Шумана, разработал прототип кругового космического корабля, использующего энергию Врил.

По мнению некоторых экспертов, это жизненная энергия, сосредоточенная внутри каждой планеты, обладающая неограниченными способностями, которую можно регулировать и использовать в качестве топлива для всех видов машин.

Земные летающие тарелки

Хотя пилотируемое блюдце разбилось во время своего первого полета, другая, более совершенная пятиметровая версия, названная "RFZ-2", летала успешно. Этот корабль был приобретен в 1944 году дивизией СС E-IV Третьего рейха Гитлера.


На этих кораблях сочетались антигравитационные турбореактивные системы и обычные силовые установки.

Поэтому их можно поднимать вертикально. Хотя эта и другие более совершенные конструкции были успешно разработаны, они заслужили плохую репутацию из-за того, что на их обслуживание тратилось больше времени, чем на эксплуатацию.

Но антигравитационные разработки Vril показали гораздо большую эффективность. Это были огромные гироскопы, которые отличались тем, что левитировали, генерируя собственные гравитационные поля.

Его главными особенностями было то, что он мог совершать повороты на 90 градусов, а также развивать скорость 12 000 километров в час под прямым углом без ощущения движения или инерции.

Долгое время проект "Серебряный жук" считался "городской легендой", однако все больше и больше рассекреченных файлов всплывают на свет, рассказывая правду о проблеме НЛО и земных конструкциях, созданных с помощью их технологий.