Всегда приятно читать о том, как люди, казалось, не имевшие никаких шансов на спасение, таки спасаются благодаря своей находчивости и отваге. Ну и счастливому случаю, разумеется. И раз уж мы не обошлись без спойлеров к этой истории, следует сказать, что подводная лодка USS S-5 или SS-110 таки утонула. А вот КАК они спаслись - эта история достойна отдельной книги...

Ну и по традиции начнем с самого начала

Шел 1920 год. Дизель электрическая подводная-лодка проходила ходовые испытания. 30 августа 1920 года судно вышло из военно-морской верфи Бостона по направлению к району, расположенному в 55 морских милях от залива Деловер.


На 1 сентября было назначено одно из финальных испытаний - экстренное погружение. Это процедура, при которой балластные баки экстремально быстро заполняются водой, и тут требуется четкая работа экипажа, чтобы успеть перекрыть впускной клапан, который питает воздухом не только дизельные двигатели судна, но и обеспечивает вентиляцию всей лодки. Из-за недостатка конструкции закрытие клапана требовало очень больших усилий.

Ответственным за клапан был Перси Фокс. Так вышло, что за 20 минут до погружения, лодка начала крениться. Для ее выравнивания требовались усилия нескольких человек. К операции привлекли и Фокса. после прозвучал сигнал к погружению. В это же время в систему вентиляции начала поступать вода. Кинувшись к запорному устройство матрос Фокс обнаружил, что не способен его использовать, так как мешает напор воды.

В экстренном порядке пришлось перекрывать клапаны вентиляции в других отсеках. Однако, в первый отсек, где располагалось торпедное отделение, вода поступала беспрепятственно, полностью его затопив. Экстренная продувка балласта не помогла. Лодка набрала 75 тонн воды, которых хватило, чтобы утащить ее на дно. Ситуацию усугубило и то, что оба электромотора вышли из строя.

Казалось, это конец. Экипаж, состоящий из 40 человек, оказался заперт в стальном чреве постепенно теряющего энергию, умирающего кита. А был ли выход?

История невероятного спасения

Я не знаю, кто это предложил. Однако, у команды появился призрачный шанс на спасение. Из подручных материалов радист соорудил некое подобие переговорного устройства, связав между собой два проводных телефона. Один находился в лодке, а второй, связанный кабелем, на импровизированном плотике всплыл на поверхность.

Так вот, представьте себе, что в районе затопления судна над морем раздался самый обычный телефонный звонок. Это было первое чудо. Но разве кто-то мог услышать звонок в подобном месте? На проходящие мимо корабли особенно рассчитывать не приходилось. Место где проводились испытания не отличалось особой судоходностью. Так прошло 10 часов. 10 часов моряки непрерывно пытались связаться с поверхностью.

Все было тщетно. Тогда капитан Кук, а именно такую "морскую" фамилию носил капитан, решил буквально поставить подводную лодку на попа. План был гениален. Лодка лежала на глубине 60 метров, однако ее длина составляла 70. И если носовую часть поднять было нельзя, то почему бы не всплыть кормой?


Звучит дико. Однако, они разработали план, определив задачи для каждого матроса, так как в те далекие времена все управлялось вентилями исключительно механически. Но несмотря на всю невероятную сложность задачи, где в любой момент что-то могло пойти не так, они справились. По ходу операции вся вода, а это десятки тонн стекали с кормовой части к носу лодки, превратив ее в некое подобие поплавка с грузилом.

Вот в таком положении, с торчащими наружу гребными винтами и визжащим телефонным аппаратом лодка и простояла еще двое суток.

А потом кто-то снял трубку

Впередсмотрящий небольшого парохода «Алантус», который чудом проходил мимо, заметил странную картину. Поначалу тот решил, что у него галлюцинации. Действительно, мало кто из живых видел кормовую часть подводной лодки, торчащую в 10 метрах над поверхностью воды.

С парохода спустили небольшую шлюпку, чтобы осмотреть чудо и наконец таки ответить на телефонный звонок.

Представьте себе лицо радиста, который в отчаянии уже двое суток слушал телефонные гудки, как вдруг кто-то сказал -"Алло".

Не буду вас томить. Матросы с "Алантуса" имевшимися на борту инструментами быстренько расковыряли корпус лодки, и всех спасли. Последним судно покинул капитан Кук, который, кстати, дослужился до целого адмирала! но это уже будет потом, во Вторую Мировую войну.

Как по мне - это шикарная история о надежде, которая умирает последней. Даже, казалось бы, в самой безнадежной ситуации. А что с подводной лодкой? Она утонула. ну и не жалко. Главное, что все люди спаслись.Источник: "Великолепная история"