С государственными преступниками в Древнем Риме не церемонились даже после их смерти: чтобы достать негодяев на том свете, римляне придумали damnatio memoriae — «проклятие памяти». В рамках этого посмертного наказания уничтожались любые материальные свидетельства существования узурпатора (заговорщика или недостойного императора): его статуи разрушались, имя вымарывалось из летописей и законов и так далее. В I веке н.э. «проклятию памяти» был подвергнут император Калигула. На дно озера Неми были, в частности, пущены два его корабля, по роскоши убранства напоминавшие плавучие дворцы. Однако это, к сожалению, не помогло стереть Калигулу из людской памяти. А корабли, лежащие на дне, отделанные золотом и драгоценными камнями, превратились в легенду, долгие века будоражившую кладоискателей…
Озеро Неми, расположенное в 30 км от Рима, в древности было известно ещё и как «зеркало Дианы». В его водной глади отражался выстроенный на берегу храм богини-охотницы. Но были у этой небожительницы и другие функции. Она следила за продолжением рода, обеспечивала преемственность поколений и мирную смену царей. И видно, поэтому её очень ценил император Гай Юлий Цезарь Август Германик, более известный как Калигула. Тем более что, прикрываясь культом Дианы, он мог (до поры до времени) беспрепятственно лить кровь и предаваться разврату. Он выстроил себе виллу на берегу Неми, но потом решил, что этого недостаточно. И отдал приказ о сооружении «лодок любви», призванных курсировать по озеру. Одна из них должна была стать храмом Дианы, а вторая — послужить для увеселения императора и его гостей.
Над плавучими дворцами работали лучшие инженеры того времени. Ведь им предстояло совершить невозможное: построить корабли с низкой осадкой, но при этом достаточно широкие, чтобы выдержать тяжёлые надстройки и не уйти на дно раньше времени. Древнеримский писатель и историк Гай Све-тоний Транквилл так описывал эти суда: «Корма каждого из кораблей сверкала драгоценными камнями, на них было достаточно ванн, галерей и салонов, росли разнообразные сорта винограда и фруктовых деревьев». Из других источников известно, что были там и мраморные полы с подогревом, и водопровод с горячей и холодной водой. И вся эта красота отправилась на дно озера в 41 году н.э. — после того как Калигулу убили. Прошло целых 14 веков, прежде чем корабли были обнаружены…

Долгожданная находка

Кардинал Просперо Колонна был образованным человеком. Он увлечённо собирал книги и страстно интересовался археологией. Конечно, он слышал о кораблях Калигулы, поэтому очень оживился, когда в 1444 году узнал от рыбаков, промышлявших на Неми, что в одном месте в их сети то и дело попадаются куски дерева и металлические изделия.
Колонна немедля снарядил экспедицию к озеру. И ныряльщики подтвердили догадку кардинала: на дне Неми действительно лежали останки древнего корабля. Тогда Колонна решил поднять судно. Под руководством архитектора Баттисто Альберти рабочие построили настил на деревянных бочках, к которому прикрепили лебёдку. К сожалению, на поверхность удалось поднять лишь часть отломившегося носа корабля да свинцовые трубы. Надпись на одной из них гласила: «Собственность Гая Цезаря Августа Германика». Так стало ясно, что корабли и впрямь принадлежали Калигуле.
Через 100 лет некий Франческо де Марчи повторил попытку исследовать корабль. Он соорудил водолазный костюм, представляющий собой деревянный колокол, стянутый металлическими обручами. Но тот не спас Франческо от кессонной болезни. К тому же ему мешали полчища мелких рыб и слишком мутная вода. Увидеть водолазу удалось немногое, не говоря уже о том, чтобы добыть хоть какие-то трофеи с древнего корабля.
В конце XIX века лорд Сейвал — посол Британии в Италии — предпринял более удачную экспедицию. Поднять сам корабль он даже не пытался, зато с помощью крюков снял все бронзовые, золотые и мраморные украшения, которые вскоре пополнили британские музеи и коллекции…

Добыть раритеты

В начале XX века археологи нашли в озере корпус второго корабля, лежавший ближе к берегу. Исследователи сошлись во мнении, что оба судна были теми самыми легендарными плавучими дворцами Калигулы. В 1927 году Муссолини объявил их национальным достоянием и распорядился извлечь из воды. Для этого предполагалось слить воду из озера Неми в озеро Альбано, расположенное ниже. Итальянцы уже собирались строить специальный канал, но тут очень кстати был обнаружен дренажный тоннель времён Калигулы. По нему и слили Неми. Все это мероприятие заняло 4 года — с 1928-го по 1932-й.
Когда вода ушла, древние корабли предстали во всём своём величии. По дну осушённого озера проложили рельсы и по ним вывезли раритеты.
Такие древние сооружения сами по себе представляли огромный интерес, но в дополнение к ним были найдены и другие любопытные вещи: бронзовые головы животных со швартовочными кольцами, статуя сестры императора, голова горгоны Медузы, рука-талисман, которую прикреплял к корпусу корабля, и так далее.
Кроме того, на суднах сохранились технические приспособления: насос для откачки воды, кривошипно-шатунный механизм для подъёма якорей, сами якоря, изготовленные из дерева и железа.
После того как на берегу учёные тщательно изучили суда, выяснилось, что их корпус от повреждения сохраняли просмоленная шерсть и тройная обшивка из свинца. Почти все металлические детали были позолочены, а декор из меди и железа обладал устойчивостью к коррозии. Антикоррозийным составом были обработаны даже гвозди, использовавшиеся при постройке кораблей.

Безвозвратная потеря

Для такой грандиозной находки власти Италии построили музей, опять же на берегу озера Неми. Там корабли и простояли до 1944 года. В самом конце мая, во время отступления немцев, в музее вспыхнул пожар. Было ли это трагическим стечением обстоятельств или германские войска намеренно совершили поджог — неизвестно. Но корабли Калигулы сгорели дотла.
После войны музей, конечно, частично восстановили, однако бесценные «лодки любви» были утрачены навсегда. Уцелели лишь те раритеты, которые экспонировались тогда в палаццо Массимо в Риме. Там они и выставляются до сих пор.
А посетителям в музее на озере Неми сегодня демонстрируют новоделы, выполненные в масштабе 1:5. Правда, учёные не теряют надежды восстановить плавучие дворцы в натуральную величину и спустить их на воду…

По меркам I века н.э. «лодки любви» Калигулы были гигантскими. Длина одного судна составляла 60 м, а ширина—20 м. Второй корабль был ещё больше: 73 м в длину и 24 м в ширину. При этом более крупный корабль был оснащён вёслами, а тот, что поменьше, —нет. Скорее всего, он ходил на буксире.

По приказу Нерона

Учёные не могут назвать точную дату строительства кораблей, несмотря на все доказательства, добытые археологами. Одни факты противоречат другим. Поэтому не исключено, что Калигула начал их сооружение, а довершил его уже император Клавдий — преемник на троне.
Вызывает сомнение и посмертное наказание, якобы применённое к Калигуле: слишком много свидетельств о деятельности этого императора осталось в истории. Так что, возможно, корабли разграбили и утопили в период гражданской войны, развязанной Нероном, и «проклятие памяти» тут ни при чём.

Назначение неизвестно

Среди найденных на кораблях Калигулы предметов были такие, чьё предназначение учёные не могут определить до сих пор. Например, две вращающиеся платформы поставили их в тупик. Одна из них лежала на жёлобе, в котором находилось восемь бронзовых шаров. Под второй тоже располагался жёлоб, но с деревянными роликами конической формы. Обе конструкции напоминали подшипники качения, прототип которых появился только через 15 столетий: в XVI веке их изобрёл великий Леонардо да Винчи. Исследователи предполагают, что на этих платформах устанавливали статуи.Автор: Г.Белышева
Источник: "Все загадки мира" №15, 2020 г.