Почему правительство США запретило заниматься расследованием кораблекрушений
Министерство транспорта США недавно вынесло запрет на любые расследования кораблекрушений. Спровоцировала это решение катастрофа с подводной лодкой «Титан», которая произошла в июне этого года. Только это было совсем не единственное обстоятельство, которое привело к подобному решению властей. Это был только повод. Какие скрытые причины были у Соединённых Штатов для вынесения столь строгого решения?
Участились несчастные случаи с исследователями морских глубин
Совсем недавно произошла ужасная трагедия с подводной лодкой «Титан». Казалось бы, эта катастрофа должна была оттолкнуть всех любителей острых ощущений от глубоководных исследований. На практике получилось всё с точностью до наоборот. Со времени крушения печально известного подводного аппарата с 5 миллиардерами на борту, активизировались все виды экстремального туризма.
По иронии судьбы скандальный инцидент с подводным кораблём «Титан» повысил интерес к глубоководным приключениям
С тех пор правительства многих стран начали бить тревогу по поводу этой нездоровой тенденции. Кроме того, что все эти любители приключений могут причинить вред себе самим, они ещё и наносят ущерб остальным. Особенно, когда занимаются вандализмом и разграблением затонувших кораблей.
Затонувшие корабли часто становятся жертвой грабителей
Правительство США было вынуждено принять меры
Власти были вынуждены принять меры
В ответ на подобные действия различных нечистых на руку аферистов, в июле 2023 года Министерство транспорта США выпустило специальное уведомление. В нём говорилось о том, что «никакие нарушения целостности пострадавших от кораблекрушения суден или поднятии на поверхность их грузов не могут иметь место на законных основаниях без прямого разрешения MARAD (Морской администрации)».
Теперь на любую экскурсию нужно письменное разрешение Морской администрации США
Конечно, никто не запрещает проводить экскурсии к местам кораблекрушений. Только сначала нужно получить письменное разрешение. Этот запрет касается абсолютно всех затонувших кораблей, находящихся не только в водах, которые подконтрольны Соединённым Штатам, но и в международных. Возраст судов тоже никакого значения не имеет.
Теперь не имеет значения в каких водах находится судно и когда оно затонуло
По оценкам Национального управления океанических и атмосферных исследований, в водах США произошло около 20 000 кораблекрушений. И это, не считая судов, затонувших в других странах. Защита американского правительства распространяется не только на затонувшие корабли, но и на все грузы и военные захоронения.
Затонувшие корабли часто являются братскими могилами
Большую опасность также несут вандалы и расхитители
Министерство транспорта было весьма обеспокоено несколькими случаями незаконного поднятия на поверхность грузов затонувших кораблей.
Не так давно власти уведомили о беспорядках на британском линкоре и линейном крейсере, которые были потоплены у берегов Малайзии вскоре после Перл-Харбора. Выяснилось, что некое судно под китайским флагом обнаружило обломки и пыталось их извлечь.
Дело в том, что металл того времени имеет огромную ценность, ведь был произведён до появления ядерного оружия. Это, в свою очередь, означает, что эта конкретная сталь имеет низкий уровень радиационного фона, что является важным преимуществом при производстве, например, научного оборудования.
Китайское судно, похожее на изображённое на фото, было поймано при попытке извлечь сталь с затонувшего корабля времён Второй мировой войны
В 2017 году расследование показало, что несколько затонувших кораблей времён Второй мировой войны, расположенных в Южно-Китайском и Яванском морях, были разграблены для получения той же ценной стали. Большинство из них были объявлены военными могилами и служили местом последнего упокоения около 4500 моряков.Источник: "Культурология"
Опубликовано 08 августа 2023
| Комментариев 1 | Прочтений 891
