Дорога Бимини, которую часто называют Стеной Бимини, представляет собой подводное скальное образование недалеко от острова Бимини на Багамах. Его длина составляет около 0,8 км (полмили), и он проходит линейно с северо-востока на юго-запад.
Похоже, что он был сложен из примерно прямоугольных известняковых скал и напоминает мостовую, если смотреть сверху. Потому что, несмотря на свое расположение, Бимини-роуд больше всего похожа на рукотворную магистраль.
Некоторые считают, что это образование является свидетельством гибели Атлантиды, в то время как многие геологи и археологи утверждают, что это просто естественное явление. Наблюдая за этой особенностью, трудно не увидеть в ней стену, дорогу, волнорез или пирс.
Однако достоверных доказательств того, что он существует благодаря замыслу атлантов, практически нет. Как и многие люди, которые верят в греческое мифологическое объяснение Атлантиды, люди будут утверждать, что это как раз то, что требуется. Однако является ли это подводным проходом к Атлантиде или просто каменным образованием?


Открытие

2 сентября 1968 года Жозеф Валентайн, Жак Майоль и Роберт Ангов наткнулись на структуру, которую они описали как тротуар, во время погружения на глубину всего 18 футов (5,5 м) на Багамах. Камни, которые они видели, были заметно округлыми, разного размера и толщины и располагались с северо-востока на юго-запад.
Это то, что стало известно как Дорога Бимини. Параллельно этой «дороге» шли два похожих линейных объекта, которые также состояли из пластинчатых, плоских камней.
Было много описаний этой дороги, каждое из которых преувеличивало правильность и форму этих камней. Что ясно, так это то, что Бимини-роуд тянется примерно на 0,8 км (0,5 мили), прежде чем изгибаться в крюк на своем юго-западном конце.


Было много описаний этой дороги, каждое из которых преувеличивало правильность и форму этих камней. Что ясно, так это то, что Бимини-роуд тянется примерно на 0,8 км (0,5 мили), прежде чем изгибаться в крюк на своем юго-западном конце.
Сами скалы имеют размеры около 3-4 метров (от 10 до 13 футов) по горизонтали, но нет никаких признаков того, что они были вырезаны искусственными объектами. Меньшие объекты, идущие параллельно Бимини-роуд, имеют длину всего около 50-60 м (от 165 до 200 футов) и состоят из камней только около 1-2 м (от 3 до 7 футов) по горизонтали. Один писатель описал закругленные края этих блоков, которые делают камни похожими на буханки хлеба.

Особенности поверхности камней

Сама скала сделана из известняка, смешанного с ракушечным гашишем, который известен как Бичрок, произрастающий на Багамах. Округлая форма породы показывает, что большая часть породы подверглась эрозии в результате биологических процессов. Степень разрушения этих камней заставила многих геологов и археологов сделать вывод о том, что маловероятно, что сохранились какие-либо особенности поверхности, такие как следы от инструментов или надписи.
Наблюдения за этим местом показывают, что после смыва песка можно было увидеть больше камней, которые также шли вдоль дороги Бимини, и что под ними был второй слой камней. Однако эти выводы никогда не публиковались в аккредитованных журналах, поскольку они всегда не соответствовали критериям критической оценки.

В Интернете появились фотографии, на которых показаны искусственные клиновидные камни и опорные камни, но это маловероятно из-за их небольшого размера и отсутствия регулярности. Она не похожа ни на одну дорогу, когда-либо проложенную человеком. Чтобы помочь прийти к выводу об этом, многие ученые взяли образцы, чтобы определить дату этой особенности.

Возраст и происхождение

В попытке установить точную дату камней использовались различные методы. Из наиболее популярных используются радиоуглеродное и уран-ториевое датирование.
Из-за того, что в скалу были встроены раковины, они были старше самой породы. Раковины дали дату около 3500 лет. Это означает, что они были из четвертого тысячелетия до нашей эры. Другие маркеры даты на скале указывают возраст около 2800 лет, то есть относятся к третьему тысячелетию до нашей эры.
Однако «цемент», который скреплял камни, показал возраст около 4100 лет, что означает 5-е тысячелетие до нашей эры. Все эти доказательства привели к выводу, что Бимини-роуд сформировалась с течением времени естественным путем и в своем нынешнем виде обнажилась только из-за береговой эрозии с течением времени.
По поводу этих дат велись споры. Некоторые утверждают, что даты неточны, потому что они были получены из образцов цельной породы и, следовательно, подверглись загрязнению углеродом.
Однако этого не произошло с образцами, взятыми Калвертом в конце 70-х годов. Датировка, полученная уран -торием, была признана недействительной и поэтому редко используется геологами и археологами.
Это связано с тем, что известняк, из которого был взят образец, не был закрытой системой, поэтому он был загрязнен, а уровень моря в момент образования породы был другим, чем в момент взятия образца. Образцы, использованные для этой датировки, находились над уровнем моря, когда произошло формирование. Таким образом, они недействительны.

Вывод

Несмотря на множество свидетельств, указывающих на геологическое происхождение, все еще есть те, кто считает, что дорога Бимини представляет собой остатки древней дороги. Однако доказательств этому, похоже, не существует.


За исключением нескольких статей, утверждающих, что эти камни определенно были вырезаны людьми, они не предоставляют никаких доказательств того, как и почему. Многие, кто видел это, просто ссылаются на слой горизонтальных блоков, но не спорят, чтобы повлиять на людей, когда указывается, что несколько слоев горных пород могут быть естественным образом созданы путем неоднократного разрушения осадочной породы природой. Это можно увидеть в другом месте, например, на «тротуаре», найденном в Иглхок-Нек недалеко от Тасмании.
Другая теория, выдвинутая Гэвином Мензисом, утверждается как в его книге, так и в его документальном фильме « 1421 год: год, когда Китай открыл Америку» , что дорога Бимини была создана китайским адмиралом Чжэн Хэ. Мензис утверждает, что, когда Чжэн Хэ совершил кругосветное путешествие в 1420-х годах, он остановился в Бимини, но попал в сильный ураган.
Чтобы освободить его флот, они построили Бимини-роуд из прибрежной скалы и корабельного балласта, чтобы вытащить все поврежденные товары на берег, чтобы они могли переоборудовать и устранить повреждения. Тем не менее, эта теория снова не содержит реальных доказательств, подтверждающих ее, что заставляет многих соглашаться с теорией, что это естественная геологическая особенность.