Порой мало быть учёным, чтобы докопаться до истины. Пожалуй, эта фраза применима к сегодняшним историкам. Идёт странная выборка того, что можно считать доказательствами, и того, что отсеивается как неугодный материал. Причём, причины называются самые разные – фальсификация, новодел, литературное творчество, фантазёрство, галлюцинации и так далее. При таком подходе очень удобно оставлять только те находки, которые вписываются в определённые непотопляемые теории. Но при этом академики забывают, что на поверхности не всегда бывает очевидная истина. Но не об этом. Наверняка читатели и дорогие гости моего канала знают о таком замечательном древнеиндийском трактате "Виманика шастра", посвящённом летающим аппаратам. Причём, это не просто какие-то творческие литературные описания, а вполне себе инженерное, техническое и технологическое пособие для создания летающих аппаратов. Перемещаться на таких изобретениях можно было не только в пределах Земли, но и в космос. Проблема заключается лишь в том, что текст написан таким образом, что переводов может быть много, и значения у них противоположно разные. Из-за этого нет точного понимания, из каких материалов и на каком топливе летали виманы. Некоторые из них, предположительно, работали на ртути и воде, но как это объяснить технически – пока непонятно...

"Виманика шастра" была провозглашена академическими умами как новодел, так как информация в ней очень сильно выходила за рамки допустимых официальных теорий. В итоге, мировое сообщество, словно стадо, поверило в этот вердикт. А, например, в самой Индии трактат очень почитаем, и когда недавно индийские аппараты были отправлены на Луну, инженеры космической отрасли заявили, что кое-что почерпнули именно оттуда. Но ещё они указали на малоизвестный другой древний текст.


Это рукопись "Самарангана Сутрадахра". Если "Виманика шастра" частично описывает аппараты, которые могут передвигаться и в пределах атмосферы Земли, то этот текст посвящён исключительно космическим кораблям. Важно, что научное сообщество на этот раз не провозгласило документ новоделом, а даже подтвердило его древность в 2200 лет. Но как автор рукописи мог знать о подробностях строительства и эксплуатации космических кораблей в те времена? Только, если сам принимал непосредственное участие в этих процессах или тесно общался с теми, кто это делал.

Интересно то, что в нём описан всего один вид аппаратов, словно это специализированный текст, посвящённый именно ему. Корабль создавался из легчайших металлов, при этом прочных, точно алмаз. В центре него располагалась некая сфера, с помощью которой, путём возложения на неё рук, осуществлялось управление летающим средством. Что служило топливом – загадка. По одной из версий – ртуть, заключённая в устройство, название которого переводится как «железный подогревающий шар».


Как именно древние письменные источники помогли современным исследователям и инженерам – загадка. Таким образом, можно говорить, что примерно 2 тысячи лет назад в Индии существовали недостижимые на сегодняшний день технологии. Куда же они делись? По какой-то причине индийская цивилизация деградировала в техническом плане, но это мы прослеживаем не только на примере Индии, а в целом на всём человечестве.Источник: "Записки Освальдо Просперо"