27 ноября 1999 года. Мексиканский залив. 7:22 по местному времени. Капитан военного корабля США радирует сообщение на сушу: «Опустился сильнейший туман. Видимость находится на нуле. Что нам делать дальше?» Ответа не поступило. Словно сообщение отправилось в немую пустоту. В этот момент из клубов мутного тумана стали проявляться очертания гигантского чёрного корабля. Создавалось впечатление, что это не современное судно, а средневековый корабль европейцев с награбленным золотом. Ну, или пиратская посудина. Ужас обуял всех, кто в этот момент находился на палубе. Чёрный корабль виднелся всё чётче и приближался, не позволяя уйти от столкновения. Ещё несколько минут – и катастрофы не избежать. Команда стоит на палубе, находясь в жутком оцепенении. В самый последний момент туман стал рассеиваться и растворился вместе с кораблём. Тогда из рубки раздался голос с земли. Оказалось, что всё это время, находясь в тумане, американский корабль был вне зоны доступа. Радиосвязь оборвалась. Когда моряки рассказывали о том, что им пришлось пережить, естественно, никто не верил. А напрасно...

24 мая 1981 года. Японское море. Пассажирский лайнер несётся к Австралии. На борту мирно судачат богатые господа, разливаются дорогие вина и шампанское, играет живой оркестр. Ничто не предвещает несколько минут настоящего ужаса. Посреди океана капитан корабля увидел крупную льдину. Самое странное, что при попытке отклониться от курса, чтобы обойти непредвиденное препятствие, льдина также меняла курс. Это повторилось несколько раз.

Всем находившимся в ресторане и концертном зале было приказано спрятаться в каютах. Капитан и его помощники видели, что ледяная глыба неминуемо оказывается прямо по пути маршрута корабля. До предположительного столкновения оставалось меньше 2-х минут. Пассажирам посоветовали готовиться к эвакуации. Началась паника. В давке пострадает 16 человек. Двое, по итогам, погибнут. Столкновения не произойдёт. Глыба окажется фантомной. Туман принял столь причудливую форму и двигался, не поддаваясь логическому объяснению. Но в последний момент он буквально растворился, как и в первом случае. Итог для капитана корабля был плачевным – его обвинили в нанесении увечий и убийстве по неосторожности. Паника, которая возникла после оповещений капитана, стала причиной серьёзных травм у высокопоставленных лиц.

16 июня 1977 года. Баренцево море. Находясь на боевом дежурстве, капитан подводной лодки позволил подняться на поверхность, чтобы выкурить сигарет. Иногда это разрешалось, если об этом никому не сообщат. Во время перекура, мимо находящихся на мостике, проплыл полностью чёрный рыболовецкий траулер. На нём не было людей и не горели огни. Советские подводники своими глазами видели это судно. Затем забрались обратно в субмарину и стали погружаться.


Каково же было их удивление, когда, всплыв в 370 километрах от предыдущих координат, находившиеся на мостике вновь увидели проплывающее мимо чёрное безжизненное судно. О странном совпадении капитан 1 ранга Игорь Курдин написал в своих заметках, а также сообщил по возвращению с дежурства. Вместе с ним очевидцами стали ещё 8 человек.

Странность заключается в том, что в море часто даже самые технически оснащённые корабли, сталкиваются с, так называемыми, призрачными или фантомными судами. Как правило, всё начинается с непонятного тумана, затем отключается часть или вся аппаратура. Моряки, подводники, капитаны, пассажиры лайнеров – все они становятся просто свидетелями события. Ничего изменить нельзя. Должен быть проигран определённый сценарий, заложенный неизвестным разумом. К счастью, как правило, люди отделываются лёгким испугом. Но, до сих пор, несмотря на сотни случаев, этот феномен остаётся неизученным. Что это? Морские миражи? Темпорологические аномалии? Или корабли из другой реальности проникают в наш мир?Источник: "BIOсфератум"