"Hyperloop" за 150 лет до Илона Маска: почему не прижилась "технология будущего"
"Hyperloop" за 150 лет до Илона Маска: почему не прижилась "технология будущего"
Это был пневматический тоннель на несколько километров (схема ниже) по которому постоянно "пролетали" капсулы с пассажирами. Тысячи людей ежедневно пользовались им. Это был не просто транспорт, а скорее что-то элитное, где люди могли обсудить свои дела. Капсулы были украшены различным интерьером, сиденья обшиты мягкой обивкой, а вместо обычной лампочки, были красивые торшеры. И при всем этом, плата за проезд была всего 25 центов. И странно то, что всего спустя три года пневмометро просто закрыли, а на его место пришла железная линия на канатная тяги. Причем людей перевозили не в вагонах, а в небольших тележках, которые крепились к дрезинам. Безумие, согласитесь?



После роскошных гиперлупов, людей пересадили на обычные телеги.

Но почему от пневмометро отказались? Никто не знает. Даже на википедии нет никаких упоминаний об этом.

Счастливые лица пассажиров от переход...
Счастливые лица пассажиров от перехода на новый транспорт

На разных форумах мне удалось найти лишь такое объяснение: - "медленно и неудобно". Якобы от этой идеи отказались из-за низкой скорости (всего 10 миль в час). А власти решили заняться строительством наземных железнодорожных линий, потому что... потому....

А ведь всего за первый год работы пневмометро, им воспользовались более 400 000 раз.... и как только люди мирились с таким дискомфортом, правда?Источник: "История Х"
Опубликовано 03 апреля 2022 Комментариев 1 | Прочтений 2117

Ещё по теме...

Комментарии
1 | ваван 17 марта 2023 12:13:03
бо далбоебы....
Добавить комментарий
Периодические издания



Информационная рассылка:

Рассылка X-Files: Загадки, Тайны, Открытия